M/F "Boknafjord" på/on STP-Norway.com - Stavanger Transportation Page

M/F "Boknafjord"

©Pål Reimund Skjold/STP, No content of STP may in any way be re-published without prior concent of copyright holder.

Spesifikasjoner/Specifications:

Kallesignal/ Calling Signal:	JWYV
Type:	5C
Fartøy område/ Operating Area:	4
Levert/ Delivered:	01.02.1986
Bygget av/ Built by:	Trønderverftet A/S, Hommelvik
Tidligere eier/ Previous Owner:	HSD Sjø a.s.
Tidligere navn/ Previous Name(s):	M/F "Austrheim" (1986-1995), M/F "Bjørnefjord" (1995-2001).
Modifiseringer/ Moderniasations:	Bygget inn/ bulit inn 2001 av/by Båtbygg A.S. Også/also oppg./upgr. 1995.
Eier/ Owner (Fra/From 2001):	BF Boknafjorden Ferjeselskap as (Fra/from 2002 fullt eiet/owned av/by Rogaland Trafikkselskap a.s.).
Disponert av/ Disponated by:	BF Boknafjorden Ferjeselskap as
Kapasitet PBE/ Car Capacity:	106 PBE/Cars
Passasjerkapasitet/ Passenger Capacity:	450 Passasjerer/ Pax
BRT/ Gross Regsiter Tonnes:
BT ( Brutto Tonn/ Gross Tonnage):	2835
NT ( Nettotonn/ Net Tonnage):	1231
Marsj hastighet/ Service Speed:	14 knop/knots.
Lengde/ Length (Total):	80,1 m/ 262,8 Feet
Bredde/ Beam:	14,5 m/ 47,57 Feet
Dyptgående/ Under water depth:	4,15 m/ 13,62 Feet
Motororer og ytelse/ Engines and take-out:	Hoved/Main: 1 x Bergen KVMB-12 - 2640 BHP - 1943 KW - 825 RPM Hjelpemotorer/ Auxillary: 3 x Volvo Penta.
Kilowatt:	Fra Generatorer/ From Generators: 2x 220, 1x 180 kVA
Noter/Notes:	Opprinnelig M/F "Bjørnefjord" av HSD Sjø as. Denne fergen ble kontrahert som et ledd i et såkalt ferjebytte. Hvor RT og HSD solgte hhv. fergene M/F "Stavanger" og M/F "Bjørnefjord" til hverandre. M/F "Stavanger" ble nye M/F "Bjørnefjord" og M/F "Bjørnefjord", maritim tradisjon holdt godet i hevd fikk beholde sin endelse på sitt navn og forbokstaven B og ble til denne fergen M/F "Boknafjord". BF benyttet som sagt fergen M/F "Stavanger" som C ferge i sambandet forut for fergebyttet. Fergebyttet var hensiktsmessig da ferge C også måtte innebygges slik M/F "Rennesøy" og M/F "Masjord" allerede var, da var det hensiktsmessig å ta utgangspunkt i et noe eldre bygg enn M/F "Stavanger" som var bygget i 1991. Samtidig var fergen M/F "Bjørnefjord" ikke så rask som M/F "Stavanger", M/F "Stavanger" fikk nye propeller og fikk økt sin marsjhastiget fra 17 til oppi 21 knop. M/F "Bjørnefjord" ble innebygget og ble M/F "Boknafjord", HSD's avløsningsferge M/F "Melderskinn" (ex. Askøy-Bergen's M/F "Herdla") ble avløsningsfergen under fergebytte prosessen. Originally the M/F "Bjørnefjord" of HSD Sjø (Sea div.). This ferry was contrahated as a part of a so called ferry-swap, where RT and HSD respevitvely sold their M/F "Stavanger" and M/F "Bjørnefjord" to each other, the M/F "Stavanger" subsequently became the new M/F "Bjørnefjord" and the M/F "Bjørnefjord", maritime tradition kept alive, beheld her second part of her name and even her frontalname letter of B and became the name of the Fjord and Company name she was to operate for. the M/F "Boknafjord". The swap was rational due to the fact that the ferry C ideally had to be built in for her operational area, and that this would be more rational to do on a ferry built in -86 instead of a '91 model, also the M/F "Stavanger", beeing a far faster ferry, would be able to utilize her speed better in a 50 minute crossing compared to a 25 minute crossing. The M/F "Stavanger" was re-proppellered and increased her speed from 17 to 21 knots at cruise, and the m/f "Bjørnefjord" was built in. HSD's reserve-/relivement ferry, the M/F "Melderskinn" (ex. Askøy-Bergen's M/F "Herdla") held the fort under the rewramping and rebuilding of the ferries.